Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: Käfer 1303 08/73-.Die Original Vergleichs-Nummer für dieses Produkt lautet 133412359.

Der Anschlaggummi für das Federbein oben ist ein wichtiges Produkt für den VW Käfer 1302 und 1303 bis Juli 1973. Er dient dazu, die Federwegsbegrenzung bei starkem Einfedern zu gewährleisten. Ohne diesen Gummi könnte der Stoßdämpfer mit einem Schlag auf die Federplatte treffen, was sowohl für den Stoßdämpfer als auch für das gesamte Federbein schädlich wäre.Der Anschlaggummi erfüllt außerdem die Funktion, den Deckel des Stoßdämpfers zu halten. Dadurch kann er zwei Aufgaben gleichzeitig erfüllen.Beim Austausch der Stoßdämpfer ist es ratsam, diesen Gummi sofort zu ersetzen, da der vorhandene Gummi in den meisten Fällen bereits gerissen oder teilweise abgenutzt ist.Achtung: Beachten Sie, dass Sie nur den Gummi ersetzen. Bei Fahrzeugen bis Juli 1973 bleibt oft die stählerne konische Buchse im alten Gummi stecken. Vergessen Sie nicht, sie zu übertragen!

Der Anschlagpuffer Federbein oben ist ein Produkt, das für den VW Käfer 1303 ab 8/1973 und später geeignet ist. Die Vergleichs-Nummer lautet 133412303A. Dieser Anschlaggummi wird in der Federplatte montiert und dient dazu, den Federweg bei starkem Ausfedern zu begrenzen. Ohne diesen Gummi könnte der Stoßdämpfer mit einem Schlag auf die Federplatte treffen, was weder dem Stoßdämpfer noch dem gesamten Federbein zugutekommt.Der Anschlagpuffer hält auch die Abdeckung des Stoßdämpfers und ermöglicht ihm somit zwei Funktionen. Beim Austausch von Stoßdämpfern ist es ratsam, diesen Gummi sofort zu ersetzen, da in den meisten Fällen der vorhandene Gummi abgerissen oder teilweise beschädigt ist. Der Anschlagpuffer Federbein oben ist ein wichtiges Ersatzteil, um die Funktionalität und Langlebigkeit des Federbeins zu gewährleisten. Durch den Einsatz dieses Produkts wird verhindert, dass der Stoßdämpfer und die Federplatte beschädigt werden. Daher empfehlen wir dringend, diesen Anschlagpuffer bei Bedarf zu erwerben und zu installieren.

Das Federbein inklusive Stoßdämpfer für den VW Käfer 1302 und 1303 bis 7.1973 ist ein hochwertiges Produkt, das der Vergleichs-Nummer 113412031D entspricht. Viele Leute wissen nicht, dass Volkswagen nie separate Stoßdämpfer für den 1302 und 1303 geliefert hat. Das Federbein war gleichzeitig das Gehäuse für den Stoßdämpfer. Wenn der Stoßdämpfer ausgetauscht wurde, musste das gesamte Federbein ausgetauscht werden, um beispielsweise schweren Rostschäden am Federbein vorzubeugen. Die Nachrüstindustrie reagierte damals intelligent auf diese Situation, indem sie Stoßdämpfer entwickelte, die in das vorhandene Federbein eingebaut werden konnten. Dies war eine viel kostengünstigere Lösung als der Austausch eines kompletten Federbeins, das nur beim Händler erhältlich war. Jetzt, Jahre später, entdecken wir den großen Nachteil: Das Federbein ist darauf ausgelegt, so lange wie der Stoßdämpfer und nicht so lange wie ein Auto zu halten. Ein verrostetes Stoßdämpfergehäuse ist daher ein häufiges Problem, das zu einem regen Handel mit gebrauchten Federbeinen geführt hat, die jeden Tag zu einem höheren Preis angeboten werden. Bis vor kurzem mussten wir uns mit separaten Stoßdämpfern begnügen, die in vorhandene Federbeine eingebaut wurden. Volkswagen hat vor Jahren aufgehört, komplette Federbeine herzustellen, und Reproduktionen waren nicht erhältlich. Unsere Federbeine sind von sehr hoher Qualität und entsprechen dem, was in den 1970er und 1980er Jahren beim VW-Händler montiert wurde. Die Stoßdämpfer sind mit Öl gefüllt wie die Originalteile, aber wenn Sie lieber Gasstoßdämpfer montieren möchten, können Sie dies tun, indem Sie den vorhandenen Stoßdämpfer entfernen und einen Ersatz-Gasstoßdämpfer als Einsatz einbauen (siehe den Zubehör-Tab).

Das Federbein inklusive Stoßdämpfer (pro Paar) für den VW 1303 ab 08/73 hat die Vergleichs-Nummern 133412031D und 133412032D. Volkswagen lieferte nie separate Stoßdämpfer für den 1302 und 1303 aus, da das Federbein gleichzeitig das Gehäuse für den Stoßdämpfer war. Wenn der Stoßdämpfer ausgetauscht wurde, musste das gesamte Federbein ersetzt werden, um beispielsweise schweren Rostschäden am Federbein vorzubeugen. Die Nachrüstindustrie reagierte damals intelligent auf diese Situation, indem sie Stoßdämpfer entwickelte, die in das vorhandene Stoßdämpfergehäuse montiert werden konnten. Dies war eine viel kostengünstigere Lösung als der Austausch eines kompletten Federbeins, das nur beim Händler erhältlich war. Jetzt (Jahre später) entdecken wir den großen Nachteil: Das Federbein ist so konstruiert, dass es so lange hält wie der Stoßdämpfer und nicht wie das Auto selbst. Eine verrostete Stoßdämpferplatte ist daher ein häufiges Problem, das zu einem regen Handel mit gebrauchten Federbeinen geführt hat, die jeden Tag zu einem höheren Preis angeboten werden. Bis vor kurzem mussten wir uns mit separaten Stoßdämpfern zufriedengeben, die in vorhandene Federbeine eingebaut wurden. Volkswagen hat vor Jahren aufgehört, komplette Federbeine herzustellen, und Reproduktionen waren nicht erhältlich. Die Federbeine sind von sehr hoher Qualität, vergleichbar mit dem, was in den 1970er und 1980er Jahren vom VW-Händler montiert wurde. Die Stoßdämpfer sind mit Öl gefüllt wie das Original, aber wenn Sie lieber Gasstoßdämpfer montieren möchten, können Sie dies tun, indem Sie den vorhandenen Stoßdämpfer entfernen und einen Ersatz-Gasstoßdämpfer als Einsatz installieren (siehe den Zubehör-Tab).

Das Federbeinlager inklusive Lager passt für den Volkswagen Käfer 1302 und 1303 bis 7/1973. Die Federbeine dieser Modelle sind am Fahrzeugrahmen mit der oberen Lagerbaugruppe befestigt. In dieser Baugruppe befindet sich ein Lager, das dafür sorgt, dass das Federbein während der Lenkung reibungslos und ohne Spiel rotiert. Bei Modellen bis 7/1973 war das Lager teilweise vulkanisiert und wurde in den folgenden Jahren durch ein in Gummi eingekapseltes Lager ersetzt.Abgenutzte Lager oder das gerissene vulkanisierte Gummi können störende Vibrationen verursachen. In diesem Fall sollte die gesamte obere Lagerbaugruppe ausgetauscht werden und nicht nur das lose Lager. Nur so ist eine reibungslose und gut funktionierende Baugruppe gewährleistet. Das Produkt wird komplett geliefert und ist für links und rechts identisch.

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: 1303 08/73-07/79.

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: Käfer 1302/03 -07/73.

Das Schutzrohr für Stossdämpfer wird verwendet, um die Dämpferkolbenstange vor Schmutz und anderen Verunreinigungen zu schützen. Es wird auf den Gummipuffer montiert und verhindert das Eindringen von Staub und Schmutz auf die Kolbenstange. Passend für: VW Käfer 1302& 1303VW Bus T3Wenn dieses Rohr oder die Kappe nicht montiert ist, besteht die Gefahr, dass Schmutz während der Kompression und des Ausfederns die Dichtungen des Stoßdämpfers beschädigt und Lecks verursacht. Es gibt viele Reproduktionen dieses Produkts auf dem Markt, die jedoch oft schlecht verarbeitet und designet sind. Sie sehen zwar aus wie das Original, unterscheiden sich jedoch in vielen Details. Das hier erwähnte Produkt ist nicht nur in jedem Detail identisch mit dem Original, sondern auch die Härte des Kunststoffs ist identisch.

Dieses Sicherungsblech für die Befestigung des Federbeins am unteren Traggelenk passt für VW Käfer 1302/1303 bis einschließlich 7/1973 wird in Deutschland hergestellt. Das Set enthält 3 Sicherungsbleche, die für ein Federbein ausreichen. Die Vergleichs-Nummer lautet 113412153. Die Kugelgelenke dieser Modelle werden nicht gepresst, sondern mit Schrauben am Federbein befestigt. Diese Schrauben müssen mit Sicherungsblechen gesichert werden, die um die angezogenen Schrauben geschlagen werden. Hinweis: Die Sicherungsbleche sollten nicht wiederverwendet, sondern immer ausgetauscht werden.

Der Stoßdämpfer vorn (jeweils) ist mit Öl gefüllt und passt für den VW Käfer 1302 und 1303 bis 7.1973. Im eingefahrenen Zustand beträgt die Länge 420 mm und im ausgefahrenen Zustand 595 mm. Volkswagen hat nie separate Stoßdämpfer für den 1302 und 1303 geliefert, da das Federbein gleichzeitig das Stoßdämpfergehäuse war. Beim Austausch eines Stoßdämpfers wurde daher das gesamte Federbein ersetzt, um Rostschäden zu vermeiden. Die Aftermarket-Industrie entwickelte Stoßdämpfer, die in das vorhandene Federbeingehäuse montiert werden konnten. Dies war eine kostengünstigere Lösung als der Austausch eines kompletten Federbeins, der nur beim Händler erhältlich war. Der hier gezeigte Stoßdämpfer passt in das vorhandene Federbein und wird mit einem Sicherungsring geliefert.

Der Stoßdämpfer vorn (jeweils) ist mit Öl gefüllt und passt für den VW Käfer 1303 ab 8.1973. Die eingefahrenen Maße betragen 390 mm, während die ausgefahrenen Maße 565 mm betragen. Viele wissen nicht, dass Volkswagen nie separate Stoßdämpfer für den 1302 und 1303 geliefert hat. Die Federbeine waren gleichzeitig das Gehäuse für den Stoßdämpfer. Beim Austausch eines Stoßdämpfers wurde das gesamte Federbein ausgetauscht, um Rostschäden zu vermeiden. Die Nachrüstung entwickelte Stoßdämpfer, die in das vorhandene Federbein eingebaut werden konnten. Dies war eine kostengünstigere Lösung als der Austausch eines kompletten Federbeins, der nur beim Händler erhältlich war. Der hier gezeigte Stoßdämpfer ist ein solcher Stoßdämpfer, der in das vorhandene Federbein passt. Zur sicheren Montage ist ein Sicherungsring im Lieferumfang enthalten.