Pflege & Wartung

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: Käfer 08/64-.

Dieser Ventildeckelsatz wird komplett mit Befestigungsmaterial geliefert und ist aus hochglanz poliertem Aluminium gefertigt. Die Deckel sind in ihrer Bauform etwas höher ausgeführt um auch "exotischen" Kipphebelgeometrien nicht im Wege zu stehen. Die Aussenseite ist verrippt, was einer guten Kühlung entgegenkommt. Paarweise Lieferung Befestigung erfolgt mittels im Lieferumfang enthaltenen Schrauben & Muttern hochglanz poliert werden mit serienmäßigen Dichtungen, welche ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind, montiert.

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: 12/13/15/1600cc.

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: 12/13/15/1600cc.

Motor Block für VW Käfer Typ 1 Super HD Alu Version, Bus, Kübel, Karmann Ghia u.s.w. diese neue, verstärkte Alu Gehäuse Version eignet sich ideal als Tuning Basis oder zum hochwertigen Serien Aufbau. Technische Daten: Für 69mm Hub Kurbelwellen Zylinderaufnahmebohrung: 85,5mm Serienmaß. Deutlich bessere Ölversorgung Neuteil

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: 90,50 mm - 92 mm x 0,01 inch 0,254 mm.

Der EMPI GTV-2 Zylinderkopf ist ein herausragendes Produkt, das alle Konkurrenten übertrifft. Mit verstärkten Einlass- und Auslasskanälen ermöglicht er ein massives Porting ohne Schweißen. Die spezielle Aluminiumlegierung steht für Stärke und Haltbarkeit und ist reparierbar. Die Einlass- und Auslasskanäle sind 20% größer als beim Original. Der Verbrennungsraum ist von zusätzlichem Material umgeben, was tiefe Fräsarbeiten ermöglicht. Die dicke Wandstärke ist ideal für das Porting. Die Auslasskanäle sind frei für eine hervorragende Kühlung. Der Zylinderkopf ist für M12x1,25x19 Zündkerzen vorgesehen. Der GTV-2 Guss ermöglicht es Ihnen, den Zylinderkopf so zu verwenden, wie er ist - als außergewöhnlichen Leistungskopf. Alternativ können Sie individuelle Kanalbearbeitungen von mild bis wild manuell oder per CNC durchführen. Alle EMPI Komplettköpfe werden mit Edelstahlventilen geliefert. In allen Zylinderkopfanwendungen mit Edelstahlventilen sind sogenannte Lash Caps erforderlich, um die Ventilschäfte zu schonen. Der Zylinderkopf hat eine Standard-Bohrung von 85,5 mm und einen Brennraum von 58cc. Mit seinen verstärkten Kanälen und der speziellen Aluminiumlegierung ist er ideal für individuelle Bearbeitungen geeignet. Die mitgelieferten Edelstahlventile und die Möglichkeit zur Reparatur machen diesen Zylinderkopf zu einer ausgezeichneten Wahl für jeden, der nach höchster Leistung strebt.

Der GTV-2 Racing Doppelkanal Zylinderkopf mit einer Bohrung von 90,5/92 mm ist ein Produkt, das alle Erwartungen übertrifft. Mit seinen verstärkten Einlass- und Auslasskanälen ermöglicht er ein massives Porting ohne Schweißen. Die spezielle Aluminiumlegierung sorgt für Stärke und Haltbarkeit und kann bei Bedarf repariert werden. Die Einlass- und Auslasskanäle sind um 20% größer als beim Original, was eine verbesserte Leistung ermöglicht. Der Verbrennungsraum ist von zusätzlichem Material umgeben, was tiefe Fräsarbeiten ermöglicht. Die dicke Wandstärke des Zylinderkopfes ist ideal für das Porting. Die Auslasskanäle sind frei für eine hervorragende Kühlung. Der Zylinderkopf ist speziell für M12x1,25x19 Zündkerzen ausgelegt.Der GTV-2 Guss bietet Ihnen die Möglichkeit, den Zylinderkopf entweder in seiner Originalform als außergewöhnlichen Leistungskopf zu verwenden oder individuelle Kanalbearbeitungen von mild bis wild manuell oder per CNC durchzuführen. Alle EMPI Komplettköpfe werden mit hochwertigen Edelstahlventilen geliefert. Bei Verwendung von Edelstahlventilen sind Lash Caps erforderlich, um die Ventilschäfte zu schonen. Der Zylinderkopf hat eine Bohrung von 90,5/92 mm

Der GTV-2 Racing Doppelkanal Zylinderkopf mit einer Bohrung von 94 mm ist ein Produkt, das alle Erwartungen übertrifft. Mit seinen verstärkten Einlass- und Auslasskanälen ermöglicht er ein massives Porting ohne Schweißen. Die spezielle Aluminiumlegierung sorgt für Stärke und Haltbarkeit und kann bei Bedarf repariert werden. Die Einlass- und Auslasskanäle sind um 20% größer als beim Original, was eine verbesserte Leistung ermöglicht. Der Verbrennungsraum ist von zusätzlichem Material umgeben, was tiefe Fräsarbeiten ermöglicht. Die dicke Wandstärke des Zylinderkopfes ist ideal für das Porting. Die Auslasskanäle sind frei für eine hervorragende Kühlung. Der Zylinderkopf ist speziell für M12x1,25x19 Zündkerzen ausgelegt.Der GTV-2 Guss bietet Ihnen die Möglichkeit, den Zylinderkopf entweder in seiner Originalform als außergewöhnlichen Leistungskopf zu verwenden oder individuelle Kanalbearbeitungen von mild bis wild manuell oder per CNC durchzuführen. Alle EMPI Komplettköpfe werden mit hochwertigen Edelstahlventilen geliefert. Bei Verwendung von Edelstahlventilen sind Lash Caps erforderlich, um die Ventilschäfte zu schonen. Der Zylinderkopf hat eine Bohrung von 94 mm.

Der Revmaster Zylindersatz, extra lang, ist der Klassiker für grosse Motoren. Die Zylinder für Typ 1 Motoren haben eine Bohrung von 94mm. Das Besondere an diesen Zylindern ist die erhöhte Länge der Laufbuchse, die es ermöglicht, den Zylinder individuell abzulängen. Dadurch können Kurbelwellen mit einem Hub bis 90mm verwendet werden. Die Zylinderbuchsen werden von Revmaster in den USA hergestellt und sind seit Langem der Maßstab für solche Produkte. Beachten Sie bitte auch, dass wir die passenden Kolben in 94mm ebenfalls liefern können.

Diese Kurbelwelle entspricht in ihrer Bauform dem in 13-1600ccm Typ 1 Motoren verbauten Serienteil. Es handelt sich um eine sogenannte Schmiedewelle mit herausragenden Merkmalen. Technische Daten:  Werkstoff: 4140 CrMo Stahl Lagerstellen mikropoliert nitiriert gewuchtet 4-fach gestiftet

Der Artikel ist für verschiedene Fahrzeugmodelle geeignet: Type 1 - 1775cc Mahle Ø 90,50 mm - 69 mm.

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: Type 1.

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: Type 1 .

Diese Nockenwelle eignet sich besonders für Motoren bis 1700ccm mit einem einfachen Vergaser. Der etwas höhere Nockenhub und die längere Steuerzeit gegenüber der Serien-Nockenwelle erhöhen die Füllung.  Die Leistungssteigerung findet sich vornehmlich im unteren und mittleren Drehzahl-Bereich. Wir empfehlen diese Nockenwelle generell auch beim Aufbau von Serien-Motoren als Ersatz für die verschlissene Serien-Nockenwelle.  Lieferumfang: Steuerdiagramm Einlaufpaste Einbauanleitung Die hier angebotene ENGLE W-Serie Nockenwelle ist zur Verwendung mit Serienkipphebeln oder aber welchen mit einer Übersetzung von 1:1.25 geeignet. Technische Daten der Nockenwelle: Angegebene Steuerzeit: 265° Ventilhub bei 1.1:1 Kipphebel: 9,92mm Gesamtsteuerzeit bei 1,27mm: 224° Spreizung E/A: 108°/108° Verwenden sie bitte verstärkte Einfach-Ventilfedern in Verbindung mit Chrom-Moly Stößelstangen um ein optimales Ergebnis zu erreichen. Die Bauform der ENGLE-Nockenwellen für Typ 1 Motoren entspricht derer bis ´71. Das Nockenwellenrad wird also an 3-Punkten befestigt. Denken Sie bitte daran, wenn sie ihre Ölpumpe aussuchen. Bitte verwenden sie beim Einbau einer neuen Nockenwelle immer neue Lager sowie neue Stössel und beachten sie die Einlauftipps!

Der Artikel ist für folgendes Fahrzeugmodell geeignet: Type1.

Die Original Vergleichs-Nummer für dieses Produkt lautet 113198033.

Das Mahle Kolben & Zylinder Set ist speziell für VW Typ 1 und VW Typ 3 Motoren mit einem Hubraum von 1585ccm (1600) entwickelt worden. Es besteht aus gegossenen Kolben, die den werkseitig verbauten Bauteilen in Ausführung & Qualität entsprechen. Die Original Vergleichs-Nummer für dieses Produkt lautet 311198069F. Die technischen Spezifikationen des Sets sind wie folgt: Durchmesser der Bohrung: 85,5 mm Hub: 69 mm Gehäusedurchmesser: 90 mm Zylinderkopfdurchmesser: 94 mm Kolbenbolzen Durchmesser: 22 mm Es ist wichtig zu beachten, dass wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, nicht nur ein einzelner Kolben oder Zylinder ausgetauscht werden sollte, sondern alle vier gleichzeitig. Das Set wird komplett geliefert und enthält: 4 Kolben mit 4 Kolbenringen 4 Zylinder 4 Kolbenbolzen & Sicherungsclips Um sicherzustellen, dass Sie das richtige Set aus Zylindern und Kolben bestellen, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Bitte überprüfen Sie diese Informationen vor der Bestellung.

Der Artikel ist für verschiedene Fahrzeugmodelle geeignet: Type 1 - 1641cc Mahle Ø 87,00 mm - 69 mm.

Der Artikel ist für verschiedene Fahrzeugmodelle geeignet: Type 1 - 2110cc Mahle Ø 90,50 mm - 82 mm.

Das Mahle Kolben & Zylinder Set ist speziell für VW Typ 1 und VW Typ 3 Motoren mit einem Hubraum von 1585ccm (1600) entwickelt worden. Es besteht aus geschmiedeten Kolben, die eine hohe Festigkeit und Haltbarkeit gewährleisten. Die technischen Spezifikationen des Sets sind wie folgt: Durchmesser der Bohrung: 85,5 mm Hub: 69 mm Gehäusedurchmesser: 90 mm Zylinderkopfdurchmesser: 94 mm. Kolbenbolzen Durchmesser: 22 mm. Es ist wichtig zu beachten, dass wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, nicht nur ein einzelner Kolben oder Zylinder ausgetauscht werden sollte, sondern alle vier gleichzeitig. Das Set wird komplett geliefert und enthält: 4 Kolben geschmiedet mit 4 Kolbenringen 4 Zylinder 4 Kolbenbolzen & Sicherungsclips Um sicherzustellen, dass Sie das richtige Set aus Zylindern und Kolben bestellen, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Bitte überprüfen Sie diese Informationen vor der Bestellung.

Der Mahle Kolben und Zylindersatz mit einer Bohrung von 85,5 mm und einem Hub von 69,0 mm ist für Typ 1 & Typ 3 Motoren geeignet. Der Satz beinhaltet: 4 Zylinder mit einem Durchmesser von 90 mm Gehäuseseitig unten und 94 mm im Zylinderkopf oben 4 Kolben mit einem Kolbenbolzendurchmesser von 22 mm. Satz Kolbenringe Kolbenbolzen Sicherungsclips Die Original VW Referenznummer lautet 311198069F. Um sicherzustellen, dass Sie den richtigen Satz Zylinder und Kolben bestellen, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Bitte überprüfen Sie diese Informationen vor der Bestellung. Der Mahle Kolben und Zylindersatz bietet eine hochwertige Lösung für den Austausch von verschlissenen oder beschädigten Kolben und Zylindern und ermöglicht eine optimale Leistung Ihres Motors.

Der Deluxe-Motorschraubensatz für den Typ 1-Motor (10mm Zylinderkopfmuttern) ist ein hochwertiges Produkt, das speziell für den Typ 1 und Type 3 Motor zusammengestellt wurde. Eine der wichtigsten Eigenschaften dieses Schraubensatzes ist die Verwendung von Muttern mit Kunststoffdichtung. Dadurch wird verhindert, dass Öl entlang des Gewindes austritt. Früher war es notwendig, Flüssigdichtmittel zu verwenden, um dieses Problem zu beheben. Mit den neuen Muttern ist das nicht mehr nötig, da die Abdichtung verbessert wurde.Ein weiterer Vorteil sind die mitgelieferten kupferbeschichteten Auspuffmuttern. Diese können mit einem 12 mm Schraubenschlüssel befestigt werden, was die Handhabung erleichtert. Zudem schützt die Kupferbeschichtung vor Rostbildung.Der Motorschraubensatz beinhaltet:16 Zylinderkopfmuttern M1016 Scheiben für Zylinderkopfmuttern6 Hutmuttern8 selbstsichernde kupferbeschichtete Auspuffmuttern6 selbstsichernde Muttern M126 Unterlegscheiben M1220 Muttern M8 mit Kunststoffdichtung20 Unterlegscheiben M8 3 Schrauben M8